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30公斤推力涵道风扇

在同样功率消耗下, 涵道风扇较同样直径的孤立螺旋桨, 会产生更大的推力

我来详细说明一下。 找一个电子称(最好是数字显示的,指针的不好读数),然后做一个简易支架(用三根筷子绑在涵道外圈上),将涵道头朝下架在电子称上,高度大概有10-20cm,注意稳定性,一定垂直架好,然后接上电源和遥控,把电池也可以放在称...

涵道风扇就我所知,配合4S~6S的锂电,推力绝对能超过1000g.... 但是直升机用涵道做基本不可能,市面上的涵道风扇都是固定翼用的,直升机即使推力足够,也掌握不住平衡 人家真飞机都是有电脑辅助的.....航模最多也就是加一个锁尾陀螺而已..

肯定不是特别准,不过一般都是这么测量的。

推力只与输入功率有关,叶片角度,直径,转速影响输入功率,所以叶片少推也同样大。 但叶片多,单片受载小,出口压力可更高,可以有更高的输入功率,但并不是越多就好,越少也不一定压力会从片间反串回来。 越多直径就可以做的更小,正面阻风面...

1、70,64……等都是指涵道的直径,其单位为mm。即70mm,64mm等。 2、航模用的主要是涵道电机:

航模里的涵道风扇能不能垂直起降飞机,苏联的飞机就一句话:只要动力足,板砖也能飞上天

有啊,基本就是50、64、70、90这几种型号

最开始的发动机是没有外涵道的,这就使得燃料中有一部分燃料没有充分燃烧,造成浪费从而损失了能量。 后来人们增加了外涵道,虽然为了是进气口的大风扇叶片旋转损失了小部分动能,但外涵道的富阳空气(经过大风扇压缩)与喷口出不充分燃烧的燃...

尾喷口形式??

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