护岸钢板桩采购

一、报价要求

按指定格式报价：热轧U型钢板桩，PU400×125×13（SP-III型），Q355P，330根，单根9m，60kg/m，单根540kg，总重约178.2吨，报含税单价及总价。报价为含税到港**货价，含材料、装车、运输（含陆运或船舶倒运）、防磕碰防护、保险、税费及配合卸货等全部费用，中标后不因防护增加调价。按理论重量计价结算，以GB/T 20933-2021为准，招标人有权在双方认可第三方计量点过磅复核；超差未经书面同意按不合格处理，书面同意接收的对超偏差部分四倍扣款。中标价有效期30天，期间不因原材料、运输、汇率等任何因素调价。

二、交货期与地点

合同签订后30日内到货，具体以招标人书面通知为准。交货地点为国内主要港口，包括但不限于烟台港、上海洋山港、江苏太仓港等，具体以实际通知为准。供应商负责安全运抵港口并配合卸货交接，责任自港口卸货、经招标人或其委托收货方验收合格后终止。

三、验收方式

均须在港口入场检验，未经检验或不合格的，招标人有权拒收，不予验收、入库及结算。检验分现场自检和第三方检验：现场自检由招标人或其委托收货方组织，含重量偏差、几何尺寸、外观（含锁口及桩身）、质量证明文件真伪及证货一致性，几何尺寸抽检比例不低于该批次到货量5%，须保留实测数据及影像资料；第三方检验按招标文件及国家工程建设要求实施。

不合格判定：（1）扫码或核对质量证明书与实物铭牌/钢印，批号、牌号、规格须完全一致，有一项不符即证货不符，每批次达60吨须单独出具质量证明书；（2）过磅重量与理论重量偏差超GB/T 20933-2021及合同约定；（3）几何尺寸超允许偏差；（4）第三方检验不合格；（5）装卸运输防护不当导致锁口变形、桩身损伤影响咬合。

不合格品须单独隔离堆放，中标人按要求退货或换货，承担检测费、退换货运费、在港滞留费及工期延误损失等全部费用，并按不合格部分合同价款10%支付违约金。累计两次不合格或拒不配合处理的，列入供应黑名单，一年内不得参与博赛集团各企业钢材供应，招标人有权解除合同并追索损失。超差但招标人书面同意有条件接收的，结算时对超偏差部分四倍扣款；未经书面同意一律按不合格处理。

四、付款条款

合同签订后付20%预付款；货物运抵交货地点、入场检验合格且开具增值税专用发票后付70%到货款；自收货之日起满6个月付10%尾款。银行电汇，入场检验合格后方可结算，质量证明文件、抽检及验收资料、发票等手续不齐的，招标人有权不予结算。

五、质量保证与售后服务

每批交货须随货提供（原件或加盖公章复印件）：产品合格证、出厂质量证明书（含化学成分、力学性能检测数据）、原材料质量证明文件、按GB/T 20933-2021要求的检验报告。质量证明书批号、牌号、规格须与实物铭牌/钢印完全一致，有一项不符即证货不符，每批次达60吨须单独出具一份。

第三方检测报告须由具CMA、CNAS或国家认可钢材检测资质的权威机构出具，不接受厂家自检或无资质机构报告。检测项目至少含化学成分（C、Si、Mn、P、S等）、力学性能（ReH、Rm、A），如标准要求需含冲击试验。报告出具日期距交货日期不超过12个月且在有效期内。报价时须上传加盖CMA/CNAS章扫描件；交货时随货提供原件或加盖公章复印件，报告须清晰可辨，含机构公章、CMA/CNAS标识、检测人员签字。检测费由供方承担并含在报价中，采购方保留复检权，复检不合格费用由供方承担。报告不满足要求或结果不符合技术要求的，采购方有权判定报价无效或拒收。

质保期自港口验收合格之日起6个月，质保期内因材料本身质量问题（不含运输防护不当损伤）导致无法使用的，投标人免费更换。投标人须承诺接到质量异议通知后24小时内响应，协商后派员到场处理。

技术规格书

一、执行标准与技术要求

1.1 执行标准

钢板桩规格、性能、外形尺寸允许偏差应符合《热轧钢板桩》GB/T 20933-2021。

1.2 牌号与化学成分

采用Q355P牌号，化学成分（熔炼分析）符合GB/T 20933-2021中Q355P要求，P、S含量均不大于0.035%。

1.3 力学性能

最小屈服强度≥355MPa，最小抗拉强度≥480MPa，断后伸长率≥22%。

1.4 锁口要求

锁口形状应保证打桩时易于咬合、拉拔时易于脱离，尺寸及公差符合GB/T 20933-2021第6.4条。联锁使用下计算公差a-b值应满足标准要求，允许不超过全长10%的局部锁口公差超标，但a-b值不应小于1mm。

1.5 表面质量

表面不得有明显缺陷（裂纹、折叠、结疤等）。缺陷深度超过公称壁厚1/8时，应予修补或判定不合格。

二、装卸、运输与防磕碰专项要求 ★

锁口是保证止水效果和打桩顺利咬合的关键结构，一旦磕碰、挤压变形将直接导致无法正常咬合，严重影响围堰止水性能和施工进度。供应商负责安全送达港口，运输全程防护责任由供应商承担。

2.1 吊装作业防护

2.1.1 应采用软质吊带（尼龙、高强纤维），严禁钢丝绳直接捆绑起吊，避免锁口棱边压痕和切割损伤。

2.1.2 采用两点吊法，吊点布置在距两端约1/4桩长处，以减小自重挠曲变形。起吊应使用平衡梁，保证受力均匀。

2.1.3 成捆起吊时，捆扎部位采取软质材料衬垫，防止锁口之间、钢板桩之间相互挤压、摩擦。

2.2 船舶倒运防护（如采用船舶运输）

2.2.1 船舶长度必须大于钢板桩长度。船舱内分层整齐码放，层间用枕木或方木支垫，支垫间距不超过3m，上下层支垫应在同一垂直线上。

2.2.2 航行中堆垛须有效绑扎固定，防止摇晃导致移位、倾倒、相互撞击。绑扎材料与钢板桩接触部位加设橡胶垫或软质衬垫，严禁绑扎索具直接勒压锁口。

2.2.3 装卸应轻吊轻放，严禁抛掷、翻滚、拖拽。吊装时两端设溜绳，由专人控制，防止空中摆动碰撞船舱壁、码头岸壁或其他钢板桩。

2.3 陆路运输防护（如采用汽车运输）

2.3.1 宜选用拖斗长度大于钢板桩长度的运输车。拖斗长度不足时，外露悬挑长度不应超过1.5m。

2.3.2 车厢底板应平整，与钢板桩接触面铺设木质或橡胶衬垫。车厢内使用不少于三处搁置点以木块垫置，防止颠簸导致桩体弯曲变形。

2.4 港口卸货与卸货防护

2.4.1 供应商负责运抵港口并配合卸货，卸货应严格遵守上述吊装防护要求，严禁推铲、翻滚、拖拽等野蛮方式。

2.4.2 交货前应确保运输全程防护到位，因运输、倒运、装卸防护不当造成的锁口变形、桩身损伤，由供应商承担全部责任。

2.4.3 货物运抵港口后，招标人或其委托收货方将逐根检查锁口，内容包括：锁口是否有磕碰变形、卷边、扭曲；桩身是否有弯曲、凹陷；端部是否有损伤。

2.4.4 凡因防护不当导致锁口变形、桩身损伤而影响正常咬合使用的钢板桩，招标人有权拒收，由此产生的一切费用（包括退换货运输费、在港滞留费、工期延误损失等）由供应商承担。